林查班港作为泰国最大、最繁忙的深水集装箱枢纽，正迎来一轮实质性升级。这不是纸上谈兵的规划，而是已进入施工招标与费率调整落地阶段的具体动作。货主、货代及供应链管理者若仍按旧有节奏安排出货计划，可能在三个月内遭遇操作延迟、成本跳涨与仓储错配等连锁反应。

扩建工程进入分阶段实施期

港口东区二期填海造地已完成地质勘测与环评备案，首批3个新泊位（编号D7-D9）预计2025年三季度投入试运营，设计靠泊能力为24,000 TEU级超大型集装箱船。西区原有堆场将同步启动垂直扩容，新增4层自动化立体货架区，单体堆存能力提升约37%。

港口费用自2025年10月1日起全面调整

此次调价覆盖12类收费项目，核心变动

1. 基础码头操作费（THC）上调18%，其中出口方向由现行165美元/TEU涨至195美元/TEU；

2. 危险品附加费增加固定值35美元/柜，不再按货物类别浮动；

3. 空箱调运费取消阶梯计价，统一按42美元/次收取；

4. 超期堆存费起征点由第6天提前至第4天，第5-7天费率提高至每日12美元；

5. 冷藏柜插座使用费由每小时0.85美元升至1.1美元，且强制要求提前48小时预约插槽。

超大仓储区建设进度透明化

位于林查班港后方物流园内的“Phase 3 Central Warehouse”占地22万平方米，目前已完成桩基施工，钢结构主体将于2025年11月封顶。该仓储区不对外出租普通仓容，仅面向年吞吐量超1.2万TEU的签约客户开放智能仓配服务，支持WMS系统直连、自动分拣线接入及跨境报关前置处理。

货主应对建议清单

1. 核对当前订舱合约中关于THC、堆存期及冷藏柜条款的有效截止日，避免10月后被动适用新标准；

2. 对比东区新泊位与西区现有泊位的船舶挂靠周期，优先选择D7-D9泊位可缩短平均待泊时间11-14小时；

3. 若涉及高货值电子产品或温控敏感货类，需在9月20日前向港口提交仓储区接入申请材料，包括设备接口协议与数据安全承诺书；

4. 重新测算本地卡车进港频次与闸口预约窗口匹配度，新系统要求所有车辆提前3小时完成电子通关预登记。

配套基础设施同步更新

连接林查班港与曼谷工业带的3号高速公路辅道拓宽工程已于8月中旬通车，双向六车道通行能力提升40%；港区内部新增两套OCR车牌识别闸机，人工通道仅保留应急使用；铁路货运站完成信号系统升级，班列准点率目标从82%提升至94%。

以上是泰国林查班港本轮设施升级与费率调整的核心信息。如果您有相关疑问或想了解更多具体操作细节，建议直接查阅泰国港务局官网公布的《Laem Chabang Port Tariff Schedule 2025 Revision》附件文件，并联系您当前合作的本地代理确认合同适配方案。