摘要：英国部门从2026年4月1日起，正式对33类海上风电关键设备实施进口关税豁免。这项调整并非临时性补贴...
英国部门从2026年4月1日起，正式对33类海上风电关键设备实施进口关税豁免。这项调整并非临时性补贴或政策试探，而是基于本国供应链短板、项目交付压力及欧盟同类措施跟进后的务实回应。过去两年，英国多个大型海上风电场如Sofia、Moray East二期和Triton Knoll延展项目均因核心部件清关周期长、关税叠加成本高而出现阶段性延误。海关数据显示，2026年风电机组塔筒、导管架基础、海上升压站变压器等品类平均通关耗时比陆上设备多出11.3个工作日，其中约40%的延迟直接关联税率核定与原产地证明反复核查。
政策覆盖范围明确，聚焦“卡脖子”环节
此次豁免清单并非泛泛而谈，而是紧扣当前英国本土制造能力薄弱、依赖进口程度高的具体组件。主要包括以下三类：
1. 海上风机专用单桩基础与导管架结构件（含防腐涂层处理完毕的成品）；
2. 额定电压≥132kV的海上升压站主变压器及配套GIS组合电器；
3. 风机叶片运输用特种甲板船所必需的模块化支撑工装系统（不含船舶本身）。
需要注意，清单排除了已具备本地产能的环节，例如常规塔筒法兰、普通螺栓紧固件及陆上集电线路电缆，体现政策精准导向。
执行细节决定实效，企业需主动适配新规
关税取消不等于自动享惠，实际操作中仍需满足三项前提条件：
1. 进口报关时须在HS编码后加注“WIND-OFFSHORE-RELIEF”标识，系统将自动触发零税率逻辑；
2. 所有申报材料须附第三方检测机构出具的《海上风电专用组件认证报告》，该报告需明确标注适用项目名称及海域位置；
3. 若同一供应商年度进口量超过500吨，则需额外提交英国能源安全与净零部（DESNZ）签发的《供应链韧性评估备案回执》。
已有案例显示，某德国塔筒厂商因未及时更新报关标识，导致3月28日到港的一批货物被系统默认按旧税率计征，后续虽完成退补税流程，但耽误现场吊装窗口期达9天。
行业反应趋于理性，短期利好但非万能解药
业内普遍认为，此项调整对压缩整机交付周期确有帮助，尤其缓解了中小型开发商的资金周转压力。但多位项目经理指出，真正制约英国海上风电进度的，仍是港口深水泊位不足、专业安装船队短缺以及海底电缆铺设许可审批冗长等问题。以苏格兰东部海域为例，2026年Q1仅有2艘符合UKCA认证的重型起重船可调度，而同期排期项目达7个。关税减免无法替代基础设施投入，更不能绕过环评听证等法定程序。
以上是英国海上风电进口税调整的核心事实与实操要点，希望对你有所帮助。
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